Sur la première F4.9, la cuisine du flybridge était une option très demandée. Sur le millésime 2027, Prestige l’a supprimé. Ce n’est pas une économie : c’est la leçon de trois saisons d’armateurs qui montaient et descendaient l’escalier les bras chargés d’assiettes. Romain, notre expert bateaux, nous a fait visiter de fond en comble la F4.9 2027 que nous avons configurée, amarrée au Lavandou. Et ce qui a changé en dit longtemps sur la façon dont on vit vraiment un bateau de 15 mètres.
La plateforme immergeable, ou l’art de ne plus porter l’annexe
La visite commence là où commencent les meilleures journées : à fleur d’eau. Notre F4.9 est équipé de la plateforme de bain immergeable. Elle descend de 40 à 50 cm sous la surface, « quasiment à hauteur de genou », et offre quatre vraies marches pour remonter à bord.
L’intérêt est double. L’annexe reste en place sur la plateforme, sur des cales spécifiques : sur la met à l’eau et sur la récupère sans effort ni grue. Et pour la baignade, on ne descend plus à l’échelle : on descend la plateforme. Pour les enfants comme pour les invités moins sportifs, ça change tout.
Nouveauté 2027 : la cuisine descend près de la baignade
C’est le changement le plus parlant de ce millésime. Jusqu’ici, la cuisine extérieure se prenait en option sur le flybridge. Romain en résume l’inconvénient sans détour : on perdait une assise, et on passait la journée à faire monter les plats, les verres et les assiettes par l’escalier.
Sur la version 2027, la cuisine extérieure est installée à l’arrière, avec grill et évier. Au mouillage, le bateau éviter face au vent : les odeurs de grillade partent vers l’arrière au lieu d’envahir le bord. Et celui qui cuisine reste à deux pas des invités installés dans le cockpit, entre deux baignades ou deux tours de paddle. « C’est vraiment un bateau pensé pour faire des mouillages extraordinaires », conclut Romain.
Le cockpit : face à la mer, et on circule à dix
Le détail qui change tout se voit en montant à bord : un double passage pour entrer dans le cockpit, là où les anciennes générations avaient une banquette en L et un seul passage. À dix personnes à bord, on circule sans se marcher dessus.
Le salon de cockpit est en vis-à-vis, les deux banquettes tournées vers la mer : on ne déjeune plus dos au paysage. La table reçoit six personnes, voire un peu plus. Sous les assises, de très grands coffres valent le radeau de survie, les amarres, les pare-battages et le tuyau d’arrosage. Une soute côté tribord peut stocker pagaies et trottinettes électriques, ou être aménagée en cabine skipper.
La cuisine OceanView, comme dans une maison d’architecte
C’est la partie du bateau que Romain préfère : la cuisine principale est au centre, entre le cockpit et le salon. Une grande vitre s’ouvre sur l’extérieur et forme un petit bar. Le cuisinier est en plein air tout en étant à l’abri, au cœur de la conversation. Sur d’autres bateaux, la cuisine est plus avancée, voire en contrebas sur certaines générations. Ici, elle est entourée de vitrages.
L’équipement est celui d’une maison : plaque à induction, réfrigérateur dissimulé, congélateur, lave-vaisselle et un véritable cellier, assez grand pour ranger de gros cartons. Le soir, quand l’humidité tombe et qu’on rentre à l’intérieur, la cuisine est toujours à portée de main.
Le salon et la timonerie : plus de lumière en 2027
Le carré en U a reçu une sellerie que nous avons choisie nous-mêmes, avec des coussins plus confortables que sur les premières F4.9. La table se déplie pour manger de nombreux, puis passe en mode table basse : elle est montée sur un pied électrique, on choisit sa hauteur d’une pression sur un bouton. En face, une télévision disparaît quand on ne s’en sert pas.
Côté tribord, la porte latérale donne directement sur le passavant : pratique pour aller chercher les amarres à l’avant, et pour faire entrer l’air dans le bateau.
Le millésime 2027 se reconnaît à ses nouvelles teintes de boiseries, à des miroirs absents de l’ancienne génération et surtout, pour Romain, à un nouveau bandeau vitré dans la timonerie. Ce bandeau n’existait pas sur les F4.9 de 2025 et 2026. La différence se voit jusque sur le sol, inondé de lumière.
Au poste de pilotage : 15 mètres, sans appréhension
Notre bateau a été configuré complet : deux écrans tactiles Garmin de 12 pouces, pilote automatique Garmin, commandes de gaz électroniques, joystick Volvo Penta, propulseur d’étrave et volets automatiques. On trace la route vers la Corse sur l’écran, on enclenche le pilote, et le bateau fait le reste.
Le joystick est ce qui rassure le plus les futurs armateurs. Couplé aux deux IPS 650, il fait pivoter et déplace en crabe un bateau de 15 mètres pour une manœuvre au port « vraiment sans appréhension ».
Les finitions disent aussi la montée en gamme du chantier : plaques inox gravées Prestige, interrupteurs revus, volant gainé cuir, dossier brodé au logo. Le tout est construit en France, dans les usines Prestige des Herbiers, en Vendée.
L’espace nuit : une suite à l’avant, deux vraies cabines en dessous
La nuit se vit sur deux niveaux. Quatre marches mènent à la suite propriétaire, installée à l’avant. C’est rare sur un 50 pieds, et c’est un vrai avantage : on dort loin des moteurs et du générateur. Lit de 2 m sur 1,60 m, méridienne, petit bureau, penderie éclairée par un bandeau LED, grand rangement sous le lit, salle d’eau avec cabine de douche séparée et WC électrique à eau douce.
Un niveau plus bas, « c’est la surprise » : deux cabines invitent quasiment identiques en volume. L’une se transforme d’un lit double en deux lits simples grâce à un module sur rail. Romain mesure 1,85 m et s’y tient debout. Les deux cabines partagent une salle de bain complète avec douche, et la coursive cache un lave-linge séchant, bien utile pour les serviettes et les maillots.
Le pont avant : le meilleur endroit au mouillage
On y accède par le passavant, en se tenant à une principale courante inox continue. Le grand bain de soleil avant a des dossiers relevables de chaque côté, et on peut circuler tout autour sans déranger ceux qui lisent ou bronzent. Côté mouillage : guindeau électrique commandé depuis la baille ou depuis la timonerie, compteur de chaîne, prise d’eau pour rincer ancre et chaîne, et une baille assez profonde pour y loger cinq pare-battages.
Le flybridge 2027 : deux fauteuils, et la meilleure vue pour manœuvrer
C’est la demande numéro un des propriétaires, et Prestige l’a entendue. Jusqu’à l’an passé, le poste de pilotage du fly n’avait qu’une seule assise. Il accueille désormais une banquette double ou deux fauteuils. Notre bateau a reçu l’écran Garmin tactile de 16 pouces en option : le fly ne peut recevoir qu’un écran, autant qu’il soit grand.
Le conseil d’expert de Romain : manœuvrer depuis le fly. Le poste est aligné avec la descente, si bien qu’on voit le côté bâbord et la plateforme arrière. Le seul angle mort, l’arrière tribord, est couvert par une caméra de recul. Selon lui, c’est même plus facile qu’en timonerie.
Derrière, la place libérée par l’ancienne cuisine profite d’une grande banquette en L autour d’une grande table avec réfrigérateur intégré. Le sol est en Iro-Deck, un revêtement façon teck. Le bain de soleil a un dossier lesté amovible : il sert d’appui-tête pour bronzer ou de dossier pour passer à table, et il ne bouge pas.
En navigation
Sous la coque, le F4.9 garde la carène dessinée par Michael Peters pour la F-Line, avec un V plus prononcé que les anciens flybridges Prestige. C’est ce qui lui permet de fendre le clapot au lieu de taper dessus. Les deux Volvo Penta IPS 650 de 480 ch lui donnent, selon le chantier, 21 nœuds en croisière et 28 nœuds en pointe.
Fiche technique de la Prestige F4.9
| Longueur hors tout | 15,18 m |
| Largeur | 4,49 m |
| Tirant d’eau | 1,17 m |
| Déplacement léger | 15 100 kg |
| Carburant / eau | 1 300 l / 586 l |
| Motorisation | 2 x Volvo Penta IPS 650 (D6, 2 x 480 ch) |
| Vitesse croisière / maxi (chantier) | 21 / 28 nœuds |
| Cabines | 3 (suite propriétaire avant + 2 cabines invités) |
| Catégorie CE | B |
| Carène / design | Michael Peters / Garroni Design |
| Construction | Prestige, Les Herbiers (Vendée) |
On aime
- La plateforme immergeable : baignade et annexe sans effort
- La cuisine beach club à l’arrière, qui libère le fly et garde les odeurs hors du bord
- La circulation en double passage dans le cockpit
- La suite propriétaire à l’avant, loin des moteurs
- Le nouveau poste de pilotage du fly à deux places, et sa visibilité pour manœuvrer
Bon à savoir : plusieurs équipements qui font la différence (plateforme immergeable, écran 16 pouces au fly, joystick) sont des options. Sur notre bateau en stock, ils sont déjà installés.
Un bateau disponible pour la saison 2027
La F4.9 de cette visite est notre bateau de démonstration : configuré par nos soins et déjà présenté en salon. Ses matelas sont restés bâchés, et il est livré comme neuf pour la saison 2027. Prix de vente : 1 190 000 € TTC.
Questions fréquentes sur la Prestige F4.9
Qu’est-ce qui change sur la Prestige F4.9 2027 ?
Une cuisine extérieure à l’arrière (grill et évier) à la place de la cuisine optionnelle du flybridge, un poste de pilotage au fly à deux places, un bandeau vitré dans la timonerie, de nouvelles boiseries et des miroirs.
Combien de cabines sur le F4.9 ?
Trois : une suite propriétaire à l’avant et deux cabines invités, dont une modulable lit double ou deux lits simples.
La F4.9 est-elle facile à manœuvrer ?
Oui. Le joystick Volvo Penta couplé aux IPS, le propulseur d’étrave et la caméra de recul permettent de manœuvrer ce bateau de 15 mètres sereinement, même pour un premier grand bateau.
Où voir la Prestige F4.9 2027 ?
Au Paris Nautic Show, du 25 au 29 novembre 2026 au Parc des Expositions Paris-Le Bourget, ou chez Espace Power, concessionnaire Prestige à Bormes-les-Mimosas.
Voir la visite complète avec Romain
Cockpit, cuisine, cabines, flybridge : Romain vous fait faire le tour complet de la F4.9 2027 en vidéo.
▶ Voir la visite complète sur YouTube
Présente au Salon Nautic de Paris 2026
🎟️ Retrouvez Espace Power au Paris Nautic Show , du mercredi 25 au dimanche 29 novembre 2026, au Parc des Expositions Paris-Le Bourget.
Venir la visiter chez Espace Power
Chez Espace Power, on ne vend pas un bateau sur catalogue. On vous le fait visiter, comme Romain dans cette vidéo, puis on assure la préparation, la livraison, la prise en main au joystick et l’entretien dans notre atelier.
Pour découvrir la Prestige F4.9 2027 :
- À Paris : demandez vos invitations pour le Paris Nautic Show
- À Bormes-les-Mimosas : prenez rendez-vous via notre formulaire ou appelez-nous au +33 4 94 71 13 55
